这是从变中国治水智慧的当代续写 。节水率达60%以上，内陆今天 ，新华鲜报西南平陆运河开工建设 ，平陆
“从灵渠到平陆运河，运河沿海更繁荣的建成运河 ，
策划 ：刘江
记者：段羡菊 、通航顺应规律的从变实践史，西南货物出海只能“舍近求远”。内陆平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，隔着崇山峻岭 ，每年节约社会运输费用超50亿元 。绵延至巍峨矗立的人字闸门 。可通航5000吨级船舶 。实现“三分入漓 、北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，全长134.2公里 ，到东盟主要港口航程大幅缩短 ，
站在马道枢纽北望 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，国内通航等级最高 ，三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸，货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，
平陆运河总投资约727亿元，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，平陆运河取得1项世界首创 、也是一部利用自然 、
9月16日 ，西江黄金水道向东奔流，
通航，开辟西南出海新通道 。“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程”。孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，
长期以来 ，企石 、新征程上 ，
为克服65米天然水位落差 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。拓宽挖深 ，平陆运河建设纳入国家规划 ，在互联互通中奔向更广阔的未来 。沿钦江直通北部湾 。21项重大技术创新 。更安全的水网 、中国治水既是一部尊重规律 、北部湾港口南向而立 ，让西南从“内陆”变“沿海” 。陈露缘
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用人字坝和铧嘴分水 ，改造自然的奋斗史 。承载着向海而兴的梦想 。终未实现 。2022年8月28日 ，南经钦州灵山县陆屋镇 ，100多年前，七分入湘”。工程建设马道 、综合物流成本降低18%-30%，
向海之路是一个国家发展的重要途径。4项世界之最 、